جۇڭگونىڭ تېسلا رىقابەتچىسى نىيو ، شپېڭ ، لى ئاپتوموبىل ئىيۇندا ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئۆرلىشىگە ئەگىشىپ ، سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئۆرلىشىنى كۆردى

The ئەسلىگە كېلىش دۆلەتنىڭ ئىقتىسادىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىدە ئىنتايىن مۇھىم بولغان كەسىپكە پايدىلىق
Citic ئاكسىيەنىڭ تەتقىقات خاتىرىسىدە مۇنداق دېيىلدى: يېقىنقى باھا جېڭىدە ئولتۇرغان نۇرغۇن ماشىنا ھەيدىگۈچىلەر ھازىر بازارغا كىردى

جۇڭگودىكى ئۈچ ئاساسلىق ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى 6-ئايدىكى ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، 6-ئايدىكى سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئېشىشىغا ئېرىشتى ، بۇ دۆلەتنىڭ ئىقتىسادىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىدە ئىنتايىن مۇھىم بولغان كەسىپكە پايدىلىق.
بېيجىڭغا جايلاشقان لى ئاپتوموبىل شىركىتى ئالدىنقى ئايدىكى تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى رېكورتنى ياراتتى ، 32575 قېتىم بولۇپ ، 5-ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 15.2 ئاشتى.بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنا (EV) ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئۇدا ئۈچىنچى ئاي سېتىش رېكورتى ئىدى.
6-ئايدا شاڭخەيدىكى Nio شىركىتى 10 مىڭ 707 ماشىنا خېرىدارلارغا تاپشۇرۇپ بەردى ، بۇ بىر ئاي ئىلگىرىكى ھەجىمدىن ئۈچ چارەك يۇقىرى.
گۇاڭجۇغا جايلاشقان شپېڭ 8620 دانىگە يەتكۈزۈلگەن ئايلىق ئېشىش نىسبىتى% 14.8 بولۇپ ، 2023-يىلدىكى ئەڭ يۇقىرى ئايلىق سېتىلىش مىقدارى.
شاڭخەيدىكى مۇستەقىل تەھلىلچى گاۋ شېن مۇنداق دېدى: «ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار بۇ يىلنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا نەچچە مىڭ شوپۇر بىر نەچچە ئاي ساقلاپ تۇرغاندىن كېيىن EV سېتىۋېلىش پىلانىنى تۈزۈشكە باشلىغاندىن بۇيان ، كۈچلۈك سېتىشنى ئۈمىد قىلالايدۇ».«ئۇلارنىڭ يېڭى مودېللىرى مۇھىم ئويۇن ئالماشتۇرغۇچىلار بولىدۇ».
شياڭگاڭ ۋە نيۇ-يوركتا بازارغا سېلىنغان ئۈچ EV ياسىغۇچى جۇڭگونىڭ تېسلاغا بەرگەن ئەڭ ياخشى ئىنكاسى دەپ قارالدى.
ئۇلار يۇقىرى ئىقتىدارلىق باتارېيە ، دەسلەپكى ئاپتوماتىك ھەيدەش تېخنىكىسى ۋە مۇرەككەپ ماشىنا كۆڭۈل ئېچىش سىستېمىسى ئورنىتىلغان ئەقلىي ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئارقىلىق جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقىدىكى سېتىش جەھەتتە ئامېرىكا ماگناتىغا يېتىشىۋېلىشقا تىرىشىۋاتىدۇ.
تېسلا ئايلىق سېتىش سوممىسىنى جۇڭگو بازىرىغا ئېلان قىلمايدۇ.جۇڭگو يولۇچىلار ماشىنا جەمئىيىتى (CPCA) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، ئامېرىكا شىركىتىنىڭ شاڭخەيدىكى گىگافا زاۋۇتى مايدا چوڭ قۇرۇقلۇق سېتىۋالغۇچىلارغا 42 مىڭ 508 ماشىنا يەتكۈزگەن بولۇپ ، ئالدىنقى ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 6.4 ئاشقان.
جۇڭگو EV ئۈچەيلەننىڭ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان يەتكۈزۈش نومۇرى ئالدىنقى ھەپتە CPCA نىڭ مۆلچەرىگە ماس كەلگەن بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە ، 6-ئايدا تەخمىنەن 670،000 ساپ توك ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا خېرىدارلارغا تاپشۇرۇلىدىغان بولۇپ ، 5-ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 15.5 ۋە% 26 ئاشقان. بىر يىل ئىلگىرىكى.
بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى تۆت ئېيىدا چوڭ قۇرۇقلۇقنىڭ ماشىنا بازىرىدا باھا جېڭى يۈز بەردى ، چۈنكى EV ۋە بېنزىن ماشىنىسىنى ياسىغۇچىلار ئىقتىساد ۋە ئۇلارنىڭ كىرىمىدىن ئەنسىرىگەن ئىستېمالچىلارنى جەلپ قىلماقچى بولدى.ئونلىغان ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار بازار ئۈلۈشىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن باھاسىنى% 40 تۆۋەنلەتتى.
ئەمما ئېغىر ئېتىبار باھا سېتىشنى ئىلگىرى سۈرەلمىدى ، چۈنكى خامچوت ئېڭىدىكى ئىستېمالچىلار باھانىڭ تۆۋەنلىشى بەلكىم يولدا بولۇشى مۇمكىن دەپ قارىدى.
پۇقرالار ئاكسىيەسىنىڭ تەتقىقات خاتىرىسىدە مۇنداق دېيىلدى: باھانىڭ داۋاملىق تۆۋەنلىشىنى ئۈمىد قىلىپ بىر چەتتە ساقلاپ تۇرغان نۇرغۇن جۇڭگولۇق ماشىنا ھەيدىگۈچىلەر ھازىر يىغىلىشنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى ھېس قىلىپ بازارغا كىرىشنى قارار قىلدى.
پەيشەنبە كۈنى ، Xpeng ئۆزىنىڭ يېڭى مودېلى G6 تەنھەرىكەت ئەسلىھەلىرى (SUV) نى باھالاپ ، تېسلانىڭ مودا بولغان Model Y غا% 20 ئېتىبار قىلىپ ، كەمتۈكلۈكنى سېتىشنى چوڭ قۇرۇقلۇق بازىرىغا ئايلاندۇرۇشنى ئۈمىد قىلدى.
6-ئاينىڭ بېشىدىكى 72 سائەتلىك ئالدىن سېتىش مەزگىلىدە 25000 زاكاز تاپشۇرۇۋالغان G6 نىڭ Xpeng نىڭ X NGP (يول باشلاش يېتەكچى ئۇچقۇچىسى) يۇمشاق دېتالى ئارقىلىق جۇڭگونىڭ بېيجىڭ ۋە شاڭخەي قاتارلىق داڭلىق شەھەرلىرىنىڭ كوچىلىرىدا ئۆزىنى ھەيدەش ئىقتىدارى چەكلىك.
ئېلېكترونلۇق ماشىنا ساھەسى جۇڭگونىڭ ئىقتىسادىنىڭ ئاستىلىشىدىكى ئاز ساندىكى يارقىن نۇقتىلارنىڭ بىرى.
UBS ئانالىزچىسى پائۇل گوڭ ئاپرېلدا مۆلچەرلىشىچە ، چوڭ قۇرۇقلۇقتا باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى بۇ يىل% 35 ئېشىپ 8 مىليون 800 مىڭ دانىگە يېتىدىكەن.مۆلچەردىكى ئېشىش 2022-يىلى خاتىرىلەنگەن% 96 لىك ئېشىشتىن كۆپ تۆۋەن.