جۇڭگونىڭ EV قايناق ھېسسىياتى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ پاي چېكىنىڭ خاڭ سېڭ كۆرسەتكۈچىدىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، چۈنكى قىزىل قىزىق سېتىشتا سوۋۇتۇش ئالامەتلىرى يوق

تەھلىلچىلەرنىڭ مۆلچەرىچە ، كىرىمنىڭ بىر قاتلىنىشى ئالدىنقى يېرىم يىلدا ساپ ئېلېكتر ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 37 ئېشىشىنىڭ ئارقىسىدا ئىكەن.
تېخىمۇ كۆپ ئېتىبارنى كۆزدە تۇتۇپ ماشىنا سېتىۋېلىشنى كېچىكتۈرگەن ئىستېمالچىلار ماينىڭ ئوتتۇرىلىرىدا قايتىشقا باشلىدى ، بۇنىڭ بىلەن باھا جېڭىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى ھېس قىلدى.

ئىككى ئاي داۋاملاشقان يىغىلىشتا جۇڭگو ئىستېمالچىلىرىنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا بولغان مانېۋىرى ئالدىنقى قاتاردىكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ پاي چېكىنى ئىلگىرى سۈردى ، ئۇلارنىڭ بەزىلىرىنىڭ قىممىتى بىر ھەسسە ئۆرلەپ ، بازار كۆرسەتكۈچىنىڭ% 7.2 ئۆسۈشىگە تەسىر كۆرسەتتى.
شپېڭ يېقىنقى ئىككى ئاي ئىچىدە شياڭگاڭ پېيى بازارغا سېلىنغان پاي چېكىدە% 141 ئۆرلەپ يىغىلىشقا رەھبەرلىك قىلغان.Nio بۇ مەزگىلدە% 109 ، لى ئاپتوموبىل% 58 ئۆسكەن.بۇ ئۈچەيلەننىڭ ئىپادىسى بۇ مەزگىلدىكى شەھەرنىڭ پاي كۆرسەتكۈچىدىكى ئىپادىسى ئەڭ ياخشى بولغان شەرق چەتئەلدىكى خەلقئارالىق% 33 لىك ئېشىشتىن ئېشىپ كەتتى.
ئۇنىڭ ئۈستىگە بۇ خىل قاينام-تاشقىنلىقنىڭ تېزرەك ئاخىرلىشىشى ناتايىن ، چۈنكى گۈللەنگەن سېتىش يىل ئاخىرىغىچە داۋاملىشىدۇ.UBS نىڭ مۆلچەرىچە ، دۇنيادىكى ئىككىنچى چوڭ ئىقتىسادىي گەۋدىدىكى EV سېتىش مىقدارى بەلكىم 1-ئايدىن 6-ئايغىچە بولغان ۋاقىت ئىچىدە بىر قاتلىنىپ ، قالغان ئالتە ئاي ئىچىدە 5 مىليون 700 مىڭ دانىگە يېتىدىكەن.
پاي چېكىنىڭ ئۆسۈشى مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ جۇڭگونىڭ EV ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ كەسكىن باھا جېڭىگە تاقابىل تۇرىدىغانلىقى ۋە سېتىشنىڭ ئېشىشىنىڭ داۋاملىشىدىغانلىقىغا بولغان ئۈمىدۋارلىقىنى تەكىتلىدى.UBS نىڭ كىرىمنى بىر قاتلاش مۆلچەرى ئالدىنقى يېرىم يىلدا ساپ ئېلېكتر ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 37 ئاشقانلىقىنىڭ ئارقىسىدا كەلگەن.

تەھلىلچى خۇاڭ لىڭ مۇنداق دېدى: «لىتىي باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە باشقا ماتېرىياللارنىڭ تەننەرخىنىڭمۇ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، EV باھاسى ھازىر ماي يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ باھاسى بىلەن تەڭلەشتى ، بۇ ئۇزۇن مۇددەت ئىچىدە سىڭىپ كىرىشنىڭ ئېشىشىغا يول ئاچتى». خۇاچۇاڭ ئاكسىيەسى.«سانائەت كەيپىياتى يەنىلا قەيسەر بولۇپ ، ئېشىش سۈرئىتى 2023-يىلى ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى سەۋىيىدە تۇرىدۇ».
بۇ ئۈچەيلەن 7-ئايدا ھاۋارايىنىڭ ئىسسىقلىقى سەۋەبىدىن پەسىلدىن باشقا ئايلاردا رېكورت ياراتتى.Nio نىڭ EV يەتكۈزۈش مىقدارى بىر يىل ئىلگىرىكىدىن% 104 ئېشىپ ، 20 مىڭ 462 دانىگە ، لى ئاپتوموبىلنىڭ سېتىلىش مىقدارى% 228 ئېشىپ 30 مىڭدىن ئېشىپ كەتتى.گەرچە Xpeng نىڭ مال چىقىرىش مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىگە ئاساسەن ئاساسىي جەھەتتىن تەكشى بولسىمۇ ، ئەمما يەنىلا ئايمۇ-ئاي% 28 ئاشقان.
تېخىمۇ كۆپ ئېتىبارنى كۆزدە تۇتۇپ ماشىنا سېتىۋېلىشنى كېچىكتۈرگەن ئىستېمالچىلار ماينىڭ ئوتتۇرىلىرىدا قايتىشقا باشلىدى ، بۇ زەخىملەنگەن باھا جېڭىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى ھېس قىلدى ۋە ئالدىنقى قاتاردىكى ئاپتوماتىك ھەيدەش سىستېمىسى ۋە رەقەملىك كابىنكا قاتارلىق ئىقتىدارلىرى بار يېڭى ماشىنا تىپلىرى تەرىپىدىن جەلپ قىلىندى.
مەسىلەن ، Xpeng نىڭ ئەڭ يېڭى G9 تەنھەرىكەت ئەسلىھەلىرى ماشىنىسى ھازىر جۇڭگونىڭ بېيجىڭ ، شاڭخەي ، گۇاڭجۇ ۋە شېنجېندىن ئىبارەت تۆت بىرىنچى شەھەردە ئۆزلۈكىدىن ماشىنا ھەيدەش ئىقتىدارىغا ئىگە.لى ئاپتوموبىل شىركىتى ئالدىنقى ئايدا بېيجىڭدىكى شەھەردە ئاپتوماتىك ھەيدەش سىستېمىسىنىڭ سىناق قوزغاتقۇچنى قوزغىدى ، خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، يولنى بۇراش ۋە قاتناش قىستاڭچىلىقى قاتارلىق جىددىي ئەھۋاللارنى بىر تەرەپ قىلالايدىكەن.
Nomura Holdings دىكى فرانك فەن باشچىلىقىدىكى تەھلىلچىلەر مۇنداق دەپ يازدى: «تېز تەرەققىي قىلىۋاتقان جۇڭگو EV بازىرى ۋە يەرشارى OEM (ئەسلى ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەپچىقارغۇچىلار) نىڭ ئېتىراپ قىلىشىغا ئەگىشىپ ، بىز پۈتكۈل جۇڭگو EV بازىرىغا ، پۈتكۈل تەمىنلەش زەنجىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئىستىقباللىق كەلگۈسىنى كۆرىمىز». 7-ئايدىكى ئىزاھات ، يەرشارىدىكى ئاساسلىق كەسىپلەرنىڭ بازار يوشۇرۇن كۈچىنى ئېتىراپ قىلىشنى كۆرسىتىدۇ.«جۇڭگو بازىرىدىكى ماشىنىلارنىڭ تېز ئەقلىيلىشىش يۈزلىنىشىنى كۆزدە تۇتقاندا ، بىز 1-دەرىجىلىك توپچىلارنىڭ بازار يۈزلىنىشى بىلەن بىرلىكتە ئاكتىپ ئىلگىرىلەۋاتقانلىقىغا ئىشىنىمىز».
سوزۇلغان مۆلچەر ئىلگىرى EV پاي چېكىنى تۇتۇپ قېلىشتىكى ئاساسلىق توسالغۇ ئىدى.بىر يىل داۋاملاشقاندىن كېيىن ، پاي چېكى سودىگەرلەرنىڭ رادار ئېكرانىغا قايتىپ كەلدى.شياڭكەي ئاكسىيەسىنىڭ شامال ئۇچۇرى سانلىق مەلۇماتلىرىنى نەقىل كەلتۈرۈپ كۆرسىتىشىچە ، ھازىر EV پاي چېكىنىڭ ئوتتۇرىچە كۆپ يىللىق كىرىمى 25 يىلدىن بۇيانقى ئەڭ تۆۋەن سەۋىيىگە چۈشۈپ قالغان.EV ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئۈچەيلەن بۇلتۇر بازار قىممىتىنىڭ% 37 تىن% 80 كىچە بولغان.
EV پاي چېكى يەنىلا جۇڭگونىڭ ئىستېمالنى جانلاندۇرۇشتىكى ياخشى ۋاكالەتچىسى.پۇل تولۇقلىمىسى تەمىناتىنىڭ مۇددىتى توشقاندىن كېيىن ، بېيجىڭ بۇ يىل پاكىز ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ سېتىۋېلىش بېجىنى ئۆستۈردى.نۇرغۇن يەرلىك ھۆكۈمەتلەر سېتىۋېلىش تولۇقلىمىسى ، نەق پۇل رىغبەتلەندۈرۈش ۋە ھەقسىز نومۇر تاختىسى قاتارلىق سېتىۋېلىشنى قوزغىتىش ئۈچۈن ھەر خىل تولۇقلىما بەردى.
ئامېرىكا تەتقىقات شىركىتى Morningstar غا نىسبەتەن ، ھۆكۈمەت ئوتتۇرىغا قويغان بىر قاتار قوللاش تەدبىرلىرى ئۆي بازىرىنى كۈچەيتىش ئۈچۈن ئىستېمالچىلارنىڭ ئىشەنچىسىنى ئاشۇرۇش ۋە بايلىق ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئارقىلىق EV سېتىشنىڭ چىدامچانلىقىنى ساقلايدۇ.
جۇڭگونىڭ يېڭى مەركىزى بانكىسىنىڭ باشلىقى پەن گوڭشېڭ ئالدىنقى ھەپتە ئاچقۇچىلار Longfor Group Holdings ۋە CIFI Holdings نىڭ ۋەكىللىرى بىلەن كۆرۈشۈپ ، خۇسۇسىي ئىگىلىكنى تېخىمۇ كۆپ مەبلەغ بىلەن تەمىنلەشكە ۋەدە بەردى.مەركىزى خېنەن ئۆلكىسىنىڭ مەركىزى جېڭجۇ تۇنجى يۈرۈش ئىككىنچى قاتاردىكى شەھەر بولۇپ قالدى ، بۇ بىر يۈرۈش بوشىتىش تەدبىرلىرى ئارقىلىق ئۆي سېتىش چەكلىمىسىنى بىكار قىلىپ ، باشقا چوڭ شەھەرلەر ئەگىشىدۇ دەپ پەرەز قىلدى.
Morningstar نىڭ ئانالىزچىسى ۋىنسېنت سۈن مۇنداق دېدى: «بىز 2023-يىلى 2-ئايدىكى بىر قىسىم ئۆي-مۈلۈك سوۋۇتۇش تەدبىرلىرىنىڭ بوشىتىلىشى ئارقىسىدا ئەسلىگە كېلىشنىڭ ئىككىنچى پەسىلگىچە داۋاملىشىشىنى ئۈمىد قىلىمىز».«بۇ ئىستېمالچىلارنىڭ ئىشەنچىسىنى ئاشۇرۇش ۋە بىزنىڭ EV سېتىش كۆز قارىشىمىزنى ئاشۇرۇشقا پايدىلىق».